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国内首条盾构挖掘地下管廊南运河地下综合管廊全面开工

施工 | 发布时间:2017-05-08 | 人气: | #评论#
摘要:沈阳晚报、沈阳网讯(记者王晓婷)日前,南运河地下综合管廊全面开工,即将进行盾构挖掘。这是国内首条盾构挖掘的地下管廊,建成后,附近水、电、热、气、中水、通信等六种管线

  沈阳晚报、沈阳网讯(记者王晓婷)日前,南运河地下综合管廊全面开工,即将进行盾构挖掘。这是国内首条盾构挖掘的地下管廊,建成后,附近水、电、热、气、中水、通信等六种管线将统一“进住”。工程计划于明年6月完成主体工程。

  六大管线住进管廊

  南运河地下综合管廊工程西起于和平区南运河文体西路桥北侧绿化带内,东至大东区善邻路和睦公园内。全长约12.8公里。施工期间共需设置7座盾构井、22座工艺井。管廊走向基本上沿着南运河附近的道路地下分布。为尽量减少管廊修建对运河水质的影响等因素,施工设计成为沿河附近的道路地下建设。管廊的建设方式与地铁施工相似,采取盾构机挖掘的方式进行。管廊采用双洞建筑结构,地下盾构管廊开挖直径为6.2米,管廊内径为5.4米。每个管廊内分上、下两舱。其中,左侧管廊内上舱为维修人员人形通道和天然气管线,下舱为供热管线和通信线路。右侧管廊内上舱为人形通道和电力舱,下舱为水舱分别有给水管和中水管。待地下管建成后,将有“水电气热”等六类管线统一“打包”入住管廊内,防止马路“开拉链”。

  管廊“骑”地铁,穿南北快速干道

  南运河地下综合管廊施工难度很大。管廊地下埋深约20米,不仅需要避开地下管网,还得穿过运营中的地铁二号线、在建的地铁四号线和南北快速干道南段隧道。施工中管廊在上跨地铁管线,并采用夜间施工,不干扰地铁运营,下穿南北快速干道。此外,施工中会占据部分南运河绿化带,施工前都会对树木进行迁移,并确保在完工后恢复绿化原样。南运河地下管廊对道路占用较少,预计从7月份开始会占文艺路部分路段车道施工。届时将采取道改交替施工方式,占一侧车道后,会适度扩宽另一面车道,形成一个弯道,不会封闭道路施工,并确保文艺路维持双向4车道不变。

  文章来源:沈阳晚报

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